Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...

Бюджетный седан Peugeot 408 дебютировал в 2010 году, и модель первой генерации хорошо знакома россиянам, ведь до начала «военной спецоперации» такие машины собирали в Калуге. «Глобальная» модель сменила поколение ещё в 2014 году, а теперь «четыреста восьмой» ждёт большой рестайлинг. Первоначально считалась, что в Китае дебютирует третье поколение Peugeot 408, но даже ради крупнейшего в мире рынка на глубокий реинжиниринг в Stellantis не решились. Подразделение Dongfeng-Peugeot сохранило старое шасси (платформа EMP2) с базовым передним приводом и полузависимой задней подвеской...