Первое знакомство с Peugeot 408. Его линзованные фары и хромированная решётка радиатора будто говорили: «Я не просто седан, я с характером». Дизайн кузова, особенно спереди, выдаёт французский стиль: плавные линии, лёгкая агрессия, намёк на премиум. Но сбоку и сзади… что-то знакомое. Ага, это же платформа от Peugeot 308, растянутая и превращённая в седан для России! Сборка — в Калуге, на заводе ПСМА Рус, и это сразу настраивает на скептический лад. Не то чтобы я против российского автопрома, но, как говорил мой дед, «если хочешь французский сыр, не ищи его на местной ферме»...

Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...