Только сев за статью, я понял, что многие владельцы Пежо и Ситроенов с таким двигателем, уже давно нашли для себя то самое недорогое моторное масло. И было это сделано еще до того, как многие производители масел решили прекратить продавать у нас свою продукцию. Все дело в том, что моторы серии EP6, как атмосферные, так и турбированные, любят потреблять масло. Этому явлению способствуют определенные технические особенности мотора, но мы не будем в них углубляться. В эти моторы приходится масло доливать...

Есть такой стереотип в России, что французские автомобили сплошь ломающиеся и ненадёжные. Но всегда ли это так? Конечно, нет, ведь масса примеров их долгосрочной эксплуатации, в которой не было глобальных проблем. А вот конструкторский гений тех европейских инженеров нужно обязательно отметить, потому что многими сегодняшними изобретениями люди пользуются и сегодня. В 2010 году свет увидел седан Peugeot 408 для развивающихся стран. Этот относительно компактный автомобиль быстро завоевал нужные рынки… И внезапно пришёлся на российский...

Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...