На момент, когда в 1997 году компания Пежо представила свою новую модель 406, к двухдверным кузовам французы не прикасались уже 14 лет. А ведь кузов купе шёл рука об руку со львом ещё с 1898 года, когда был представлен Пежо Тип 21. Но когда последнее купе 504‑й модели сошло с конвейера, ребята из Парижа отложили двухдверные кузова в долгий ящик. В Пежо изрядно потратились на покупку другого французского производителя, компании Симка, которая на тот момент называлась Крайслер Франс. Да и провал...

Пежо в 90-е годы, как известно, котировались значительно ниже Фольксвагенов или Опелей, а сейчас 15-25-летние 406-е даже в приличном состоянии можно найти буквально за копейки. Неужели с ними всё так плохо? В плане комфорта, качества отделки и управляемости они уж точно не уступят Пассатам и Вектрам...