5784 читали · 6 лет назад
Зачем нужен датчик положения распредвала?
В отличие от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), он в системе отнюдь не обязателен. Однако ненужным его не назовешь. Начнем издалека. Вспомним, как выглядит осциллограмма сигналов ДПКВ: Пачка импульсов между двумя промежутками - это один полный оборот коленчатого вала. Именно по ним блок управления определяет текущее положение коленвала. Приводом ГРМ (будь то цепь, ремень или шестерня) обеспечивается четкое соответствие положения распредвалов каждому положению коленчатого вала, и блок управления это соответствие знает...
5435 читали · 8 месяцев назад
"Датчик коленвала проверь! — советуют друзья. Ведь только на неисправность ДПКВ так жестко реагирует двигатель". 3 способа выявить проблему
Те владельцы, кто хоть раз за свою автомобильную практику столкнулся с неисправностью ДПКВ, знают не понаслышке, как жестко на нее реагирует двигатель. Поэтому, при малейшем непонятном поведении автомобиля в целом, а двигателя – в частности, первым делом советуют проверить датчик коленвала. Датчик представляет собой невзрачную деталь, внутри которой ничего не движется и не изнашивается. Отвечает данное устройство только за положение коленчатого вала (что и следует из названия датчика). Но почему...