Здравствуйте, уважаемые читатели. Мы рады приветствовать вас на нашем канале "Друг на колесах". Спасибо за то, что дочитали до конца. Этот автомобиль стал ответом на новый Renault Logan. Дизайн передней части Peugeot 301 отражает влияние концепт-кара SR1 и отчасти повторяет черты флагмана модельного ряда -седана Peugeot 508: та же решётка радиатора с двумя хромированными поперечинами, то же множество изломов на капоте. А вот агрессивностью переднего воздухозаборника Peugeot 301 "обскакал" даже старшего брата...

Содержание обзора: 1) Выявленные недостатки факты и цифры 2) Из плюсов, которые выявил 3) Расход топлива - это главная причина, почему вы сейчас смотрите это видео. 4) Из того, что меня волнует долгое время: 5) Заключение Выдержки: 1) Выявленные недостатки факты и цифры - машина низкая, передний бампер и дно постоянно цепляется за все. - подвеска слабая. На 120 тыс. пробега менял амортизаторы (кстати были норм), шаровые - почти развалились, подшипники, буфер, пыльник. Обошлось все в 30 тыс. рублей. - при регулярной раскрутке (агрессивная езда) свыше 4 тыс. оборотов - начинается расход масла, на 5000 км ориентировочно 0,5 литра, на 10 000 км - 1 литр...