Французы переплюнули всех, сделав самый адекватный полный привод для городского кроссовера. Спереди колеса крутит ДВС, а сзади, когда надо, электромотор. И никаких тебе дифференциалов, карданов, муфт. И никакого огромного мотора, чтобы получить 300 л.с. и 520 Нм. В разрезе того, что Пежо 3008 никогда не окажется в условиях, для которых обычно покупают Patrol Y61 или УАЗ Патриот, у него, на мой взгляд, самый логичный полный привод из всех - электрический. Он же помогает при разгоне и обгонах, он же тащит на бездорожье, он же экономит топливо...

На первый взгляд, это красивый пятидверный универсал с удивительным 156-миллиметровым клиренсом и 156-мощным турбо мотором. Если заглянуть внутрь автомобиля, восхищение не исчезает. Интерьер действительно впечатляет. Все нужные переключатели находятся под рукой, приборная панель четкая и понятна. Радуют глаз и отделочные материалы салона, которые при этом очень приятны на ощупь. Все декоративные элементы улучшенного качества, чувствуется лоск и роскошь. Приборы имеют радиальную оцифровку, при этом есть в наличии датчик температуры, который показывает охлаждение жидкости...