Ваши комментарии вчерашней статьи о пересечении границы заставили меня перечитать кое-что в правилах дорожного движения как российских, так и белорусских. Копнула материал, нашла интересное. Давайте пробежимся вместе по «околодорожным» отличиям России и Беларуси. Их немного, но они есть. Буду рада вашим дополнениям и уточнениям. Была удивлена, прочитав, что за пределами населённых пунктов стоять на обочине в Республике запрещено. Уж не знаю штрафуют ли за такое нарушение. Со мной подобного не случалось, хотя бывала останавливалась, правда на второстепенных дорогах...

! #милицияБеларуси ⚡️Движение в жилых и пешеходных зонах требует от водителей особой внимательности и ответственности. Здесь главная цель – обеспечение безопасности участников дорожного движения, ведь именно в этих местах чаще всего находятся дети, пожилые люди, велосипедисты и пешеходы. Согласно Правилам дорожного движения, водители обязаны принимать все меры для предотвращения опасных ситуаций и создания безопасных условий для всех участников дорожного движения. В пешеходной зоне движение транспортных средств строго ограничено...

Ситуация знакомая, пожалуй, каждому водителю. Едешь по обычной городской дороге, впереди появляется круглый знак с красной каймой и числом «40». Сбрасываешь скорость, проезжаешь опасный поворот, школу, ремонтируемый участок или пешеходный переход. Проходит несколько сотен метров — причина ограничения вроде бы давно осталась позади, дорога свободная, а знака «Конец ограничения» так и нет. И тут возникает простой вопрос: сколько ещё ехать сорок? Некоторые водители рассуждают так: раз опасный участок закончился, значит и ограничение автоматически исчезло...