На заре 1960-х голов наши инженеры и специалисты во всю приглядывались к более современному и перспективному переднему приводу, а так как наработок было не слишком много и уж тем более ВАЗ-2101 еще был только в проекте рождения на Тольяттинском автозаводе, решение о возможном переднем приводе рассматривали на разных моделях. В это число попадали и Запорожец и Волги и будущие Жигули. А так как ресурсные испытания будущих копеек проводились именно на модели FIAT 124, то её и брали за основу в качестве опытного образца для переднего привода...

Выпуск нового автомобиля отечественного производства во все времена имел историческое значение. Особенно, когда приходит новая волна в дизайне и техническом развитии. Стильный и абсолютно новый ВАЗ-2108 в СССР стал первой массовой моделью с передним приводом и основой для дальнейших легковых автомобилей из Тольятти. Мировое массовое внедрение переднеприводных моделей началось в середине 70-х годов. Однако, низкая надежность конструкций и агрегатов приводного механизма, рулевого управления и поперечной компоновки мотора не позволяли прогрессивно освоить передний привод...