В середине 1960-х руководитель производственно-технического отдела автобазы Эстонского республиканского сельского союза потребительских обществ Р. Вертелов и начальник металлоцеха этого же предприятия Д. Суйгусаар вознамерились создать компактный грузовичок, простой и надежный, грузоподъемностью около полутонны. Руководствовались доморощенные конструкторы банальной прагматикой, связанной с нуждами базы. А именно, с необходимостью доставки мелких партий грузов со складов потребсоюза в магазины, ежегодно достигающей почти полутора миллионов тонн...

Как назывался первый переднеприводный автомобиль СССР? Большинство уверенно назовут ВАЗ-2108. Эксперты вспомнят про ЛуАЗ-969 — да у него был вариант именно с передними гребущими. Но можно пойти еще дальше и назвать пионером в этой области такой странный грузовичок. Он называется ЭТ, причем буква Э вовсе не намек на электрификацию, как можно подумать. Просто ЭТ разработан и построен в Эстонии. Буква Т означает Таллин, ну, а цифровые индексы — 500, 600 или 800 — не объем двигателя в кубических сантиметрах, а полезная нагрузка в килограммах...