Как же мы любим ругать наш автопром, за неказистые и неудобные автомобили, за некачественную и часто ломающуюся технику. Может мы не совсем объективны или слишком сильно завышаем наши требования к тяжело растущей популярности российского автопрома. Есть прекрасная фраза: "..нет пророка в своём отечестве..", именно так мы относимся к отечественным автомобилям. По правде говоря, мы забыли один факт, а факты - вещь упрямая, среди российских автомобилей, есть долгожитель, рекордсмен, успехи которого до сих пор ни кто не превзошёл...

История прогрессивного советского автомобиля началась ещё в конце 1930-х годов, когда на ГАЗе задумались над радикальным обновлением дизайна своих автомобилей. И первые готовые образцы имели аэродинамические формы, которые напоминали автомобили чешские Татры. Но в 1941 году началась Великая Отечественная Война, которая нарушила все планы по выпуску новых легковых автомобилей с использованием шасси М-1. И вот после окончания войны в 1946 году Горьковский АвтоЗавод представляет ту самую, легендарную М-20 "Победа"...