У всех владельцев произведений советско-российского автопрома рано или поздно встаёт вопрос о ремонте порогов. Причина одна – коррозия. Конечно, бывают случаи, когда за машиной следят, отрабатывают антикором. Тем, о котором мы рассказывали в одной из предыдущих статей. В подавляющем большинстве примеров никто за машиной не следит. В итоге через пару лет эксплуатации появляются сквозные ржавые «жуки». Чаще всего страдают низ дверей, пороги и арки автомобиля. Реже – капот, крыша, стойки, панель ветрового стекла...

«За рулем»: ВАЗ-2109 Самара — особая страница отечественной автоистории Серийное производство ВАЗ‑2108 под немудреным именем Спутник начали в 1984 году. Автомобиль произвел фурор, но и вызвал скепсис, особенно у опытных автолюбителей. Ведь практически всё было «неправильным», от трехдверного кузова и переднего привода до поперечного двигателя и поведения в быстрых поворотах, особенно на скользких покрытиях. Скепсис и даже раздражение усиливали и «детские болезни» первых машин. Из строя выходили коммутаторы...