У всех владельцев произведений советско-российского автопрома рано или поздно встаёт вопрос о ремонте порогов. Причина одна – коррозия. Конечно, бывают случаи, когда за машиной следят, отрабатывают антикором. Тем, о котором мы рассказывали в одной из предыдущих статей. В подавляющем большинстве примеров никто за машиной не следит. В итоге через пару лет эксплуатации появляются сквозные ржавые «жуки». Чаще всего страдают низ дверей, пороги и арки автомобиля. Реже – капот, крыша, стойки, панель ветрового стекла...

Всем привет. Хотел поделиться новой работой. Подъехал человек попросил поменять лонжерон задний. Лопнул лонжерон под креплением задней балки. Приняв авто поставил его на стапель. Вот и авто стоит на стапеле. приступаем к удалению старой лопнутой детали. Удалив пораженный участок подогнал новый фрагмент. Прихватив подогнанный фрагмент ставим на место крепление а затем и заднюю балку и промеряем все параметры по точкам...