Слово "вариатор" у многих автомобилистов вызывает одну и ту же реакцию: нет, спасибо, ремень, перегрев, дорогой ремонт, лучше нормальный автомат. При этом на многих гибридах Toyota и Honda стоит e-CVT, в котором нет ни того самого ремня, ни конусов классического вариатора. Там нет и привычных переключений передач, нет сцепления в классическом понимании и нет гидротрансформатора. А пробеги такие трансмиссии спокойно набирают в сотни тысяч километров. Несмотря на общие буквы CVT в названии, электронный e-CVT и классический ременной вариатор устроены по-разному...