9 месяцев назад
Новый Ford Transit Connect: подвижная стенка в салоне, полный привод и версия PHEV #Авто Компания Ford представила «каблучок» Transit Connect третьего поколения, сделанный на базе актуального VW Caddy в рамках альянса Ford и Volkswagen, на рынок он выйдет летом текущего года. Актуальный VW Caddy пятого поколения дебютировал ещё в 2020 году, его пассажирский клон от Ford под именем Tourneo Connect увидел свет в 2021-м, и только теперь «синий овал» представил сугубо коммерческую версию той же модели под названием Transit Connect, которая наконец заменит задержавшийся на рынке Transit Connect второго поколения. Новый Transit Connect, как и родственный Caddy, будет доступен с двумя вариантами колёсной базы (2755 либо 2970 мм), максимальная полезная вместимость кузова составляет 3,7 кубометра, максимальная полезная длина кузова — 2150 мм, максимальная грузоподъёмность — 820 кг, максимальная масса буксируемого прицепа — 1,5 т. Между передней (водительской) и задней (грузовой) частями салона нового Transit Connect установлена пластиковая перегородка. У версии Kombi со вторым рядом сидений она отнесена к С-стойкам, но не прикручена намертво, а сделана подвижной: перегородку можно переместить вперёд вместе с сиденьями второго ряда, спинки и подушки которых во время трансформации выстраиваются в одну плоскость, а подголовники наклоняются вперёд, чтобы не задевать крышу. Таким образом можно регулировать вместимость версии Kombi: с отодвинутой вперёд стенкой и сложенными креслами второго ряда полезный объём кузова длиннобазного фургона достигает 3,1 кубометра, коротокобазного — 2,5 кубометра. Салон у нового фордовского «каблучка» типично фольксвагеновский, с неудобной сенсорной панелью настройки микроклимата. Для всех версий заявлен стандартный полностью цифровой 10-дюймовый щиток приборов. Сенсорный мультимедийный экран тоже 10-дюймовый. Спинка кресла переднего пассажира в сложенном положении может выполнять роль столика-органайзера. Ассортимент электронных ассистентов водителей, разумеется, очень богатый, есть в том числе специальная программа, облегчающая маневрирование с прицепом. Основных линий оснащения/отделки заявлены три — базовая Trend, продвинутая Limited и кроссоверная Active (имеет защитный пластиковый обвес и рейлинги на крыше). На новом Transit Connect дебютирует plug-in гибридная силовая установка, которая позже появится и у VW Caddy: в её состав входят 1,5-литровый бензиновый турбомотор, 6-ступенчатая коробка DSG («автомат» с двумя сцеплениями), электромотор и высоковольтная батарея (её ёмкость пока не раскрыта). Максимальная совокупная отдача силовой установки в гибридном режиме составляет 150 л.с. и 350 Нм. Максимальный запас хода на электротяге — 110 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки батареи — 50 кВт. Альтернатива гибридной силовой установке — 2,0-литровый турбодизель мощностью 102 либо 122 л.с. Фургончику с 102-сильным дизелем положена только 6-ступенчатая МКП и передний привод. Версия с 122-сильным мотором предлагает на выбор 6-ступенчатую МКП либо 7-ступенчатый «автомат» DSG, передний либо полный привод с автоматической муфтой отбора мощности на заднюю ось, но полный привод можно получить только в сочетании с МКП. Цены на Ford Transit Connect пока не объявлены, для ориентира скажем, что пассажирский Ford Tourneo Connect стоит в Германии от 29 290 евро, фургон VW Caddy — от 27 775 евро. Добавим, что у компании Ford есть также новый младший «каблучок» собственной разработки: он называется Transit Courier в грузовой версии (стоит от 22 075 евро) и Tourneo Courier в пассажирской (от 25 450 евро), фургон вмещает до 2,9 кубометра груза, есть версия с полностью электрической силовой установкой, она появится в продаже в конце этого года. Источник https://gazeta.fun/avto/novyi-ford-transit-connect-podvijnaia-stenka-v-salone-polnyi-privod-i-versiia-phev/
1511 читали · 5 лет назад
Отключение ЕГР и удаление катализатора Ford Transit
В салон PowerChip приехал Ford Transit 2011 года выпуска с дизельным мотором на 2.2 литра и 130 «лошадками» под капотом. Водитель пожаловался на снижение мощностных характеристик автомобиля и нестабильную работу мотора в последние пару месяцев. Также за это время он заметил, что машина начала потреблять гораздо больше топлива, чем обычно. Мастера нашего салона произвели полную компьютерную диагностику авто, обследовав все узлы без демонтажа и разборки. Процедура выявила неисправность катализатора вследствие потери пропускной способности...