... Продолжение. Итак, к новому 2024 году все детали двигателя подготовлены к сборке, можно приступать. Как я уже говорил, коленвал отвозил на шлифовку (сняли 0.5, не церемонясь), а гильзы - на промер. Тут все неоднозначно - говорят, эллипс еще приемлемый - разброс от 0.02 до 0.04, но в 4 цилиндре есть задиры, которые мотористу не понравились. Между тем, задиры эти методом сверхточного приложения пальца не ощущаются, да и по опыту - совсем ерунда, так что гильзы решил не менять. Начинаю сборку с замены подшипника в торце коленвала - а поскольку съемника у меня нет, приходится изголяться...

Обе детали с артикулом 3102, воздушный фильтр выполнен из металла, а не мягкого пластика как современные фильтра. Корпус воздушного фильтра 3102, отличается более длинным "носиком" в котором есть переключатель зима/лето, то есть можно не переставлять трубку забора воздуха от капота к выпускному коллектору двигателя, а просто поставить сразу 2 трубки и переключатся между ними заслонкой, которая расположена внутри. Состояние Фильтр абсолютно новый с хранения, но долго ездить я бы на нём не стал, так как думаю что он за годы напитался влагой и плесенью...