Мазда 6 не заводится. Пришёл в негодность датчик коленвала. Помимо выхода из строя датчик имеет повреждения, но не свежие. Интересно, чем его так зацепило!

Маленький переходник, принесет вам очень большие проблемы! Забирали мы недавно Mazda CX-5 моему клиенту в автосалоне. Классная, ухоженная машина. Но случилась с ней очень интересная история. Когда я запросил по ней диагностику, я обратил внимание на один очень интересный пункт: Компьютерная диагностика невозможна. Установлена блокировка на диагностический разъем. Маленький пункт в большом списке, который мой клиент даже не увидел. Просто не обратил внимание, так как его больше интересовало состояние кузова. А вот я сразу зацепился за эту фразу и вот почему. Во-первых, если вы видите такую запись, то это сразу говорит о том, что дилер машину не проверял! Точнее он её проверил, но только на треть. Ведь в мозгах машины, могут быть очень серьезные ошибки и по двигателю и по коробке. Причём они могут отображаться только в мозгах и не дублироваться в виде CHECK, на приборную панель. Во-вторых, если вдруг у вас случится поломка, то не один диагност, не сможет подключиться к вашей машине. Вы даже не сможете понять, что за проблема и как её решать. В третьих, при постановке на учёт, очень часто инспектора подключают свой сканер, что бы сверить VIN, вшитый в мозги машины. Если же инспектор не сможет подключиться, вас с очень большой вероятностью завернут на регистрации и отправят решать эту проблему. И в четвёртых, если на диагностическом разъёме стоит блокировка, значит её кто-то туда поставил, а вот отдать вместе с машиной специальный переходник, забыл или не захотел. И получается, что инструмент для взлома вашей будущей машины, останется у кого-то в руках) И немного о самой блокировке. Под блокировкой, подразумевается перепиновка штатного разъёма для подключения компьютера. То есть электрик разбирает вход, меняет местами штатные контакты и делает специальный переходник, который будет работать только с вашей машиной. То есть это часть противоугонной системы. И получается, что если вам не отдали этот переходник, то ключ от вашей противоугонной системы, остался у предыдущего владельца. Оно вам надо? Я поставил перед салоном ультиматум, либо нам привозят этот переходник, мы подключаемся, читаем ошибки и оставляем переходник себе, либо мы измажем все дверные ручки в автосалоне тем, чем мазали в детстве и уедем смотреть другую машину. Испугавшись вляпаться в фикалии и остаться без продажи, нам пошли на встречу, созвонились с предыдущим владельцем и на следующей день, он привёз заветный переходник. Машину мы почитали, переходник остался у нашего клиента и всё хорошо. Но встаёт ооочень большой вопрос! Почему когда принимали машину, не спросили владельца про этот переходник? И вообще как вы принимаете машину, не прочитав её? На авось что-ли?) Так ещё и пытались убедить нашего клиента, что переходник не очень то и нужен. Ага, только на учёт не поставят, разобраться с ошибками не сможешь и могут угнать вечером, а в остальном охренительный вариант😉 Мы решили этот вопрос, а вы, не будьте наивными и не верьте никому на слово. Задача продавца-продать любыми средствами! А ваша, не купить себе лишние пробелы. Всё, я погнал работать дальше, всем добра и позитива😁