Когда-то автомобиль воспринимался просто как набор железа на колесах. Сегодня же это скорее компьютер на четырех колесах: десятки блоков управления общаются друг с другом, а невинная лампочка Check Engine превращается в загадку. За ней может скрываться и мелочь вроде подсоса воздуха, и серьезная неприятность – например, умирающий катализатор. Поэтому сканер перестал быть игрушкой для сервисов: теперь это вполне рабочий инструмент для обычного водителя, который помогает превратить абстрактный «чек» в конкретные цифры и факты...

Практика диагностики двигателей Mazda показала, что некоторые неповрежденные датчики массового расхода воздуха были заменены владельцами в результате неправильной проверки. Во избежание ненужных замен следуйте диагностической процедуре производителя для оценки его состояния: 1. Проверьте состояние жгутов и электрических разъемов датчика массового расхода воздуха. - Если обнаружен дефект: устраните его. - Если дефект не обнаружен: перейдите к следующему шагу. 2. Подключите M-MDS либо аналог – адаптер ELM 327 / ELS27 с программой ForScan к диагностическому разъему DLC-2 и включите зажигание...