Сегодня поговорим о случаи из моей жизни. Я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2107, поэтому расскажу, как летом не перегреть мотор при заклинившем в закрытом положении термостате. Этот опыт будет полезен всем, у кого есть классические модели семейства Жигули и не только. По закону подлости эта проблема возникла далеко от дома. Около 40 километров от моего поселка. Я благополучно добрался до гаража, с определенным дискомфортом, но двигатель не «закипел» и прокладка ГБЦ осталась целой. Мой опыт будет полезным многим, если не так, то высказывайте свое мнение в комментариях...

В последнее время часто наблюдается перегрев двигателя в пробках на почти новом автомобиле. До этого было все нормально, система исправна, ничего не делали, не ломалось, все в порядке, а температура растет вверх. Радиатор весь чистый, никаких неисправностей нет, а температура все равно ползет вверх. Давайте разбираться, в чем проблема. Основной причиной этому является пух тополей. Он обычно находится в невидимой зоне между двух радиаторов: охлаждения и кондиционера. Между ними есть небольшой зазор...