Как правило, у каждой автоматической коробки имеются свои характерные "болячки" — сценарии выхода из строя из-за конструктивных недостатков, просчётов при проектировании, недоработанности тех или иных узлов и деталей. Существуют коробки, которые почти всегда ломаются (и, соответственно, ремонтируются) по одному и тому же сценарию (например, ZF 9HP48 с её кулачковыми муфтами). А есть и АКПП, которые как правило приезжают в ремонт с одной-двумя основными неисправностями. И об одном таком случае — наш сегодняшний рассказ...

Автомобиль Chevrolet Cruze, 2011 года, механическая трансмиссия. Автомобиль прибыл своим ходом. Со слов владельца, если заглушить двигатель, то с вероятностью 9 из 10 он не заведется при последующем запуске. Также были жалобы на проблемы с освещением и на то, что багажник не открывается снаружи. При проверке выяснилось: заглушив двигатель еще два раза, на третий он не запустился. Все последующие многочисленные попытки запуска не увенчались успехом. Подключаем сканер. В памяти блоков оказалось очень много сохраненных кодов неисправностей...