Пробег на моем Ланосе был около 120 тысяч километров, когда загудел ступичный подшипник. Вышел из строя правый подшипник, причем сначала звуки появлялись изредка при повороте налево, когда вес автомобиля переваливало на правую сторону. Позже гул шел и при прямолинейном движении. Поехал в гараж к мастеру, он принялся снимать стойку, а меня отправил в ближайший автомагазин. Сказал брать любые подходящие подшипники, мол они все одинаково ходят, нет смысла переплачивать. Пришел в магазин, мне предложили подшипник российского производства...

1. Поддомкрачиваем ту сторону автомобиля, с которой будем работать либо поднимаем авто на подъемнике. 2. Снимаем колесо. Затем нужно открутить центральную гайку полуоси, которая зажимает подшипник. Прежде чем это сделать: 3. Сбиваем предохраняющую от самопроизвольного выкручивания завальцовку. 4. Застопорив тормозной диск, чтобы ступица не прокручивалась, головкой №30 откручиваем центральную гайку полуоси. Чтобы после замены ступичного подшипника не нужно было делать регулировку развала-схождения колес, нужно снять ступицу вместе с амортизатором. Для этого: 5. Отсоединим наконечник рулевой тяги от стойки амортизатора...