Разбираемся с этим на реальном примере 😉 Машина на тесте: внедорожник 2014 года с мотором 2,0 л на 116 л.с. и пробегом 235 000 км. Кузов: → У экземпляра на фото есть коррозия по низу дверей, гниют пороги под накладками, днищу и раме требовалась чистка. Вспучивается хром. Салон: → Информативная приборка, твёрдый пластик легко царапается, сборка приличная, кресла комфортные, но требует привычки расположение педалей, второй ряд просторен. → Среди оснащения — климат и подогрев сидений, среди опций встречаются люк и экокожа...

В разговорах о том, какой бюджетный кроссовер купить, можно приводить массу различных примеров моделей и марок. Сейчас это самый популярный тип кузова на рынке и с этим трудно поспорить. Но вот как только речь заходит не о переднеприводном завышенном хэтчбеке, коими являются более 90% кроссоверов, а о внедорожниках, на ум кроме УАЗика мало что приходит. Чтобы и полный привод был, и рама, и понижайка обязательно - все, как положено, а не "эти ваши пластиковые обвесы и передний привод на вариаторе"...