Представительный Nissan Teana, долго и безуспешно соперничавший с «Тойотой Камри» в сегменте больших седанов, покинул российский рынок в 2016 году. Это случилось всего через пару лет после выхода его третьего поколения. А ведь солидную японскую четырехдверку последней генерации можно сейчас приобрести на вторичном рынке в неплохом состоянии с приличным набором опций по цене примерно от миллиона рублей. Вот только стоит ли брать «Ниссан Теана», проехавший по нашим дорогам в среднем от 200 000 до 300 000 км? Расскажем, с какими проблемами могут столкнуться покупатели таких машин...

Рассмотрим как снимается передний бампер с Ниссан Теана 2 поколения. Процедуру демонтажа переднего бампера будем начинать с арок колес. Начиная с верхней красной стрелки и переходя к нижним. Откручиваем винты под ключ на десять с углов бампера, (с обоих сторон). Переходим к трем нижним винтам под торекс на 27, (с обоих сторон). По всему нижнему периметру бампера убираем клипсы. Клипсы держат нижний дефлектор, защищающий пространство двигателя от грязи. На верхней части бампера убираем пять клипс...