Независимые подвески, сверхмощные двигатели с компрессорами, мотор сзади и даже передний привод – со всем этим советские люди познакомились еще во второй половине 1940-х годов. По приблизительным оценкам, в СССР после Великой Отечественной войны оказалось примерно 100 тысяч трофейных автомобилей. Многие из них приобрели частники. Причем чаще всего для советских автолюбителей эти машины были первыми в жизни – до 1947 года, когда в СССР начались продажи Москвича-400 и Победы ГАЗ-М20, автомобилей в личной собственности было ничтожно мало...

Когда в начале двадцатого века появлялись первые серийные автомобили, привод на них всех был задним. Это было время, когда еще даже не была изобретена карданная передача. Маленький одноцилиндровый двигатель устанавливался под сиденьем водителя, а тяга от него передавалась задним колесам цепью. Действительно ли передний привод более современный и технологичный? Еще в советские времена, когда появились первые автомобили ВАЗ «Samara» , передний привод в глазах обычных советских автомобилистов казался...