Привет всем, уважаемые читатели. Сегмент среднеразмерных кроссоверов всегда был популярным в России. И в нем всегда были модели-хиты. Это Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Nissan X-Trail. Ну и, конечно же, Honda CR-V. Последний в третьем поколении по объему продаж даже когда-то обгонял Тойоту РАВ4, да и в целом, был эдаким «теневым кардиналом»: узнаваемость досталась Тойоте, тогда как Хонду предпочитали и сердцем, и разумом. Ведь удачный дизайн, богатое оснащение, сбалансированные ездовые свойства, семиместный салон мало кого могли оставить равнодушными...

Американо-японская дружба Если знать, что Крайслер очень любит Мицубиси и вовсю использует их платформу, разумно предположить, что редуктор Джип Компас свободно становится на Аутлендер, равно как и наоборот, причём именно это «наоборот» владельцев Джип интересует больше всего: Япония поближе, их машин побольше, а цены пониже. С вариатором худо-бедно разобрались, операции по перестановке осложняются не критично, пусть и требуют достаточно высокой квалификации мастера, теперь настало время провести ту же операция с задним редуктором, причём на том же самом автомобиле...