Друзья, наверное каждый владелец переднеприводного Ford сталкивался с заменой правой опоры двигателя. А почему, я вам сейчас расскажу. Начну с того, что на всех переднеприводных моделях Форд правая подушка гидравлическая. Фокус, Транзит, Фьюжн, Мондео, Фиеста, Транзит/Турнео Коннект- абсолютно все или уже страдали от этого или еще пострадают. Очень похоже прям на такую болячку. Причем, она преследует Форд сквозь года. Заводит человек с утра автомобиль. Сидит, греет. И ощущает мелкую вибрацию. Либо ее раньше не было, либо он ее не замечал...

Честно, я даже не знаю какой из двух “Транзитов” на моем нынешнем тесте мне нравится больше. Да, если сравнивать базовые версии, то разница в цене без малого полмиллиона рублей между полноприводной и переднеприводной выглядит существенной. Но будем исходить из задач, которые владелец может решать с помощью той или иной версии фургона №1 в России. Снегопады превратили второстепенные дороги в одну сплошную колею. Легковушки еле ползут и трутся днищем о снег. Я же на полноприводном “Транзите” осмелел настолько, что без капли сомнений пускаюсь “протаптывать” дороги там, где их никогда не было...