После установки силового бампера, штатные подкрылки перестали подходить. Долго они болтались цепляя за колеса, пришло время их выкинуть и сделать нормальные. В качестве основы заказал тонкий листовой пластик 2,5 мм. Очень мягкий и легкий. Запросто режется в нужной форме и крепится на штатные пистоны. Но пластик этот с какой-то примесью волокон, поэтому при нагреве он рвется, а не деформируется. Чтобы где-то подогнуть по форме кузова, придется повозиться. На штатных подкрылках изнутри наклеен специальный анти шумный материал, который поглощает шумы при ударах гравия о пластик...

Покатался и решил что подкрылкам быть. Штатные передние не все закрывают, сзади они войлочные, тоже не айс. Долго приглядывался, смотрел у дилера, но там выходило порядка 16 т, за комплект подкрылков с шумоизоляцией. В итоге нашел на сайте rem.ru, получал на 47 км МКАД в сервисе Хендай. Взял с шумоизоляцией, вышло около 12 т. Шумоизоляцией конечно это не назовешь, тоненькая полоска какого то материала. Устанавливал сам, и что приятно удивило это то что не пришлось даже колеса снимать...