Салют страна, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport 21-го года. Это по-прежнему автомобиль повышенной проходимости с неразрезным задним мостом, полным приводом, блокировкой дифференциала и рамой. Со всеми вытекающими плюсами и минусами такой конструкции. Однако, если раньше его можно было взять новым за 800.000 рублей, то теперь, это удовольствие стоит от 3 до 4 миллионов рублей. Пишу, и не верю себе. А оно того стоит? Вот и попробуем разобраться. Кроме того, посмотрим что изменилось с рестайлингом, ну и расскажем как едет новинка...

Амортизаторы и пружины относятся по моему опыту к довольно капризным элементам, а если еще поставить некачественные запчасти, то будете менять чуть ли не раз в месяц (и это без преувеличения). Здесь, к сожалению, не существует выбора по цене и качеству - только крайности. Будет либо хорошо и дорого, либо дешево и на удачу без среднеприемлемых вариантов. Итак к самым известным, дорогим и качественным амортизаторам относятся всем известные KYB (если конечно не нарвались на подделку, о том как распознать...