Вот с такими щаровыми и наконечниками приехала к нам Тойота Карина 2001 года, кузов 211. Хозяин сказал, что уже 8 лет владеет машиной, из них 4 года ездит на вот этом творении. Смысл конструкции прост - фрезером убирается нижняя часть шаровой опоры, после чего на нее наваривается втулка в внутренней резьбой. После этого меняется вкладыш-сухарь, вытачивается гайка, которая все это будет прижимать. По мере износа шаровую можно подтянуть. Сразу оговорюсь, что опора изготовлена из стали, видел такое...

Да да я поюзал и правый руль! Это в общем то не мудрено, живу я в Кузбассе, а у нас тут очень уважают прули! И это была моя первая иномарка. Выбор. Шёл 2008г. Решил я почему-то что мне пора уже пересаживаться на иномарку, хотя предпосылок в общем то не было. Была старенькая девятка 96г, которая в силу возраста, пробега а главное происхождения доставляла все больше и больше проблем. Но дополнительных финансовых средств не было вообще! Ну в общем решение было принято значит надо было действовать...