Суба катается каждый день и продолжает радовать. Но в передней подвеске все чаще стали раздаваться стуки. Поэтому не долго думая загнал машинку к товарищу на подъемник, где были приговорены в первую очередь шаровые опоры. Они у меня были, их вместе с машиной отдал бывший владелец. Но еще мне не давал покоя выхлоп своим дребезжанием. Полазив по Драйву я нашел очень интересный выход из сложившегося положения. Компания Fortluft выпускает почти весь спектр продукции для выхлопных систем. Сняли мерки со штатной системы и договорились с другом, что как только все приедет по заказу — я сразу к нему...

Начало моего ремонта читайте в первой части. Пришла очередь ступицы. Для начала попробовали стандартный трехлапый съемник для ступиц. Думаете открутили? Неа, стояла намертво. Решили попробовать обратный мотолок. Прикрутили, постучали… Поддалась? Фиг там! Даже не стронулась. В общем как не хотелось мастерам отворачивать поворотный кулак, а пришлось… Подшипник выбивали уже на руках подходящими оправками, аккуратно, чтобы не попасть по датчику АБС. Его кстати тоже не удалось открутить. Ну и решили далеко кулак не убирать — прикрутили сразу новую ступицу...