Слесарно-автомобильный пост про один знатный фэйл из моей жизни. На "Ниве" передняя подвеска устроена следующим образом. Колесо крепится на ступице, ступица вращается в поворотном кулаке который держится на шаровых опорах на верхнем и нижнем рычаге. Оба рычага с помощью сайлентблоков и осей соединены с передней балкой которая в свою очередь крепится на кузове. Все просто устроено и не совсем просто иногда себя ведет и уж тем более разбирается. Ступичные подшипники правого колеса я меняю примерно раз в один-два года и вместе со ступицей, на левом колесе я такую операцию за 120 тыс...

Прикупил деталюх: По трансмиссионному маслу, почитав форумы, принял решение купить полностью синтетическое, не важно какого производителя, кроме лукойла (: Раньше менял масло 2 раза в год, лил ТАД-17 во все кроме двигателя. В целом нормалек, но например зимой дюже вязкое масло. Решил попробовать такой вариант, по ощущениям после отпишусь. Но теперь менять его буду надеюсь не скоро, слишком оно дорогое. Кстати 4 литра мне хватило на все, кроме заднего моста. Сегодня закончил сбор подвески и вот небольшой фотоотчет...