С тех пор, как о нем было объявлено впервые, я с нетерпением ждал возможности получить в руки новый "Мохаве Гладиатор 2020". Спецификации прямо по моему переулку: 1-дюймовый передний подъемник для выравнивания грузовика и придания ему более сжатого переднего хода, более мягкие задние пружины для лучшей синхронизации с передней частью и более свободного соответствия рельефу местности, более мускулистый 2,5-дюймовый выносной резервуар Fox с внутренними байпасными ударами, настроенными на преодоление...

Однако, здравствуйте. Сегодня речь пойдет о ремонте подвески на Jeep Wrangler YJ. Нормальных отчетов об этом, особенно с артикулами запчастей, я в сети не нашел, а потому, помолясь, приступим. С покупки было ясно, что подвеска в ближайшее время потребует внимания. Спереди и сзади стояли разные амортизаторы, при чем на вид они были далеки от свежих. Да, их меняли, но когда-то давно. Плюс резинки в на вид уже были уставшие - потрескавшиеся и все такое. В сервисе мне предложили освежить машинку - заменить линки стабилизатора ("вы знаете, они меняются только в сборе"), тяги панара и прочее...