Спереди автомобиля устанавливают, как правило, независимую подвеску типа МакФерсон, двухрычажную или многорычажную подвеску. А вот задняя подвеска может иметь существенные отличия. В зависимости от автомобиля и условий его эксплуатации, сзади применяется зависимая, полузависимая или независимая подвеска с разным количеством рычагов. Каждая конструкция имеет свои особенности, преимущества и недостатки, а какая из них лучше?  Зависимая подвеска Зависимая подвеска автомобиля – это конструкция, в которой оба колеса оси жёстко связаны между собой...

Вашему вниманию Лада,которая так и не пошла в серийное производство Лимузин ВАЗ-21109 «Консул» был впервые представлен на Московском автосалоне 1996 года, позднее тольяттинская фирма «Лада-Консул» начала штучное производство машины по индивидуальным заказам...