Сразу скажу - не нужно повторять эти опыты, но у нас не было выхода. Купили авто, Ваз 2113. Машина вся наряженная, музыка, саб..., но есть подвох, нужно менять дно. Все это мы видели, цена соответствовала состоянию. Гнать авто нужно было 50 км до сервиса. Первые 30 км проехали удачно (время ночь). Оставшиеся 20 дались с большим трудом. На одной из кочек вырывает заднюю балку и колесо упирается в задний бампер, авто перестает ехать. Ночь, трасса, что делать? Эвакуатор за энную (достаточно большую) сумму готов приехать, но только утром...

Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...