Чтобы доказать жизнеспособность переднего привода, советские конструкторы полвека назад шли на разные ухищрения. В частности, переделывали серийные автомобили. Когда в СССР появился первый Запорожец, по всей стране ходили шутки о поисках мотора, который у малолитражки спрятали сзади. То есть в привычном понимании – в багажнике. Люди, привыкшие со временем к заднемоторному Запорожцу, были бы не меньше шокированы, не обнаружив мотор на привычном месте. А такая машина тоже была! Впрочем, чудной ЗАЗ появился в 1964 году, когда серийное производство ЗАЗ-966 еще не начали...

Задний привод уже в общем-то ушел в небытие. Ну по крайней мере для большинства. Практически все бюджетники — это передний привод. Жигули, Москвичи, Запорожцы и Волги уже давно не делают. Чистый задний привод остался только на спорткарах, «зажигалках», рамных внедорожниках с part-time и грузовиках. Почему так вышло? Не потому что задний привод плох, а потому что передний привод компактнее, легче и дешевле в производстве. Вообще, на обычной дороге с кучей современной электроникой обычный водитель едва ли почувствует разницу между передним и задним приводом...