Сегодня поговорим о переделке контактной и доработке электронной зажигания. Данный тип зажигания устанавливается в основном на карбюраторные двигатели, взамен контактного или штатного электронного зажигания. Преимущества данной системы зажигания: 1. Отсутствие "бегунка" распределителя и как следствие улучшение искры. 2.Более ровная стабильная работа двигателя и повышение максимальных оборотов коленчатого вала. 3.Улучшенный пуск двигателя. 4.Также преимуществом можно назвать переход на сухую катушку зажигания или модуль зажигания от инжекторного двигателя...

1. Возможно карбюраторных машин осталось не так много но все же они есть, и одна из очень частых проблем у них это крышка трамблера. Которую постоянно пробивает, и машина начинает работать не адекватно. Про карбюраторные внедорожники я вообще молчу, стоит сунуться в лужу и все приехали. К счастью решение есть. Нужно просто вместо одного датчика холла поставить 2 под 90 градусов. И спилить 2 противоположные шторки. В итоге потребуется 2 коммутатора и 2 катушки зажигания например от оки или газели...