Меня часто спрашивают, а что с тем проектом? А вот и не знаю. Последнее что я знаю, после его сдачи, что компания, которой я помогал в его создании в 2016 году закрылась, и получить feedback у меня не вышло. Тем не менее, насколько я помню, мотоцикл ездил ;) А проблемы я слышал вылезли как раз в тех узлах которые я счел сделанными неверно. Однако моя задача была достаточно узкая, это проработка концепции в целом и установка мотора. Итак, заметка будет достаточной объемной, поэтому мы разделим ее на части...

История переоборудования питбайка YCF 190 Daytona Factory в электрическую версию. Зимой 2018 года был приобретен вышеуказанный экземпляр для бесцельного катания по лесу, не для соревнований, а именно катания в свое удовольствие. До этого был опыт Yamaha TT-R250, Suzuki DRZ400, Suzuki DRZ400SM, несколько Yamaha WR450, Honda XR650R, Honda CRM250AR, не считая нескольких Honda CBR от 893 до 1000RR, Aprilia Dorsoduro. За время пользования этой техникой, а это порядка 15 лет, было накатано много тысяч км как по асфальту так и далеко за его пределами...