Продолжаем переоборудование микроавтобусов, на этот раз переделка Ситроен джампи под перевозку кроссового мотоцикла. Вот что было сделано на данном грузовом фургоне: Полностью сделана виброизоляция пола и перегородки с двух сторон, обшили перегородку автомобильным карпетом, смонтировали панель из ламинированной фанеры для дальнейшего монтажа оборудования клиента, сделали пол, врезали специальные такелажные полозья, установили ловушку для переднего колеса. Переоборудование микроавтобусов,переоборудование автобусов,переделка автобусов и микроавтобусов,переоборудование грузовых фургонов,установка дополнительного оборудование на микроавтобусы и автобусы,переделка салонов,установка сидений,вклейка стекол,изготовление подиумов и стальных конструкций,полный цикл переоборудования микроавтобусов. Помощь в получении документов на переоборудование,полное документальное сопровождение по переоборудованию,замена документов СТС и внесение изменений в ПТС Наши координаты и контакты адрес производства: г.Москва, Северянинский проезд,владение 9 адрес офиса: г.Москва, Северянинский проезд,владение 9 тел. 8(495) 233-57-17 офисный 8(910) 455 -19-39 мобильный, Сергей 8(903)718-68-68 мобильный,Дмитрий сайты: master-bus.ru премьер-бас.рф e-mail: master_bus@mail.ru/....ru Мы в соцсетях: В контакте: vk.com/...bus Youtube: www.youtube.com/...wpq Фейсбук: www.facebook.com/...404 Инстаграмм: www.instagram.com/....ru

Продолжаем разговор про ресиверы. Я рассматривал MFR и Турборесивер от Клубтурбо. На очереди Брагин. Обратите внимание, ресивер старого образца, с центральным расположением дросселя. Раннеры 35 мм внутренний диаметр ! На выходе в головку даже чуть больше, нужно обязательно корректировать каналы, что-бы убрать ступеньку. Раннер цельный от фланца до самой дудки, а не сварной посередине (как Формаш). Сама "дудка" очень сильно развитая, с довольно большим радиусом окружности. Высота чуть выше середины. Отличный ресивер на объемный мотор, наполнение не душил до самой отсечки 7500. В целом отлично сварен и ровный фланец к ГБЦ. Фланец дросселя мог быть и толще. Форсунки с нижним расположением, обязательно нужен термоэкран под рампой. В настоящее время ресивер довольно редок, в продаже нового образца с узкими раннерами 33 мм (даже с центральным дросселем). На фото ресивер перекрашен, изначальный цвет черный! Так же встречаются подделки данного ресивера, с другой геометрией и сварными раннерами.