Не удивительно, что у нас много чего не хотели продавать, во главе конструкторских бюро сидели старики, которые считали – страна северная, кабриолеты не нужны, нужна производительная надежная печка. Даже копейка изначально планировалась выпускаться с дисковыми тормозами сзади, но некоторые костьми легли, и мы получили барабаны. Но при этом не упускали возможности заработать, исполняя все капризы забугорного рынка. Естественно дошли до этого наши не сами, виновник всей затеи - Deutsche Lada. Изначально они дорабатывали наши лады лишь косметически, тщательно отбраковывая ввозимые автомобили...

В отечественном автопроме всегда избегали версий с кузовом кабриолет, ниша долгое время оставалась не занятой. Конечно, 7 месяцев в году советские граждане и окна в машине не открывали, о том, чтобы ездить без верха в условиях российской зимы, и подумать было страшно...