Зима. Метель. Пальцы на ногах слипаются в кулак, нос течет, как капель в апреле, а я стою у подъезда и гляжу на своего «Москвича». Вернее, на сугроб, под которым где-то прячется мой герой. Из него только «козырек» зеркала торчит, как у моржа надо льдом. Я еще тогда не знал, что сегодняшний день начнется с лопаты, продолжится мантрами и закончится кирпичом. Да, именно кирпичом. Потому что если у тебя задний привод, если у тебя «Москвич», если у тебя не гараж, а стихийная стоянка рядом с мусорными баками, — ты либо возишь с собой балласт, либо лежишь пузом на льду, как сельдь...

Весной 1976 года с конвейера АЗЛК начали сходить новые автомобили АЗЛК-2140. Москвич-2140 не являлся каким-то новым автомобилем (как например М-2141) он стал резултатом эволюции автомобилей данного завода с МЗМА-408, до АЗЛК-412, кузова и внешний облик был практически одинаковым, только с каждой новой моделью машина была всё лучше. Вот некоторые отличия от предыдущей модели- М-412 На автомобили Москвич-412 устанавливали мотор УЗАМ-412, и на классические М-2140 его устанавливали, мотор при рабочем объёме 1...