Моя первая машина на пневме которую я собрал сам! Почему именно 2107? Потому что это классика, которую уже редко встретишь на наших дорогах. Купил я ее за 80т.р. Проездил на ней пол года в стоковом виде потом решил купить пневмо подвеску, накопил денег и начал искать где заказать. Нашел одного человека с краснодара который занимался продажей, на тот момент комплект стоил 36т.р. Но решение было уже принято, отступать от своего желагия я не собирался! Хотя много мне кто говорил что я дурак и т.д...

В переходные периоды, когда в производстве одновременно находились две модели, нередко новая позиционировалась в качестве люкс-версии старой и отличалась повышенной ценой. В инструкции к "жигулям" на первой странице было написано: "Конструкция автомобилей постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в руководстве". Несмотря на это, "жигули" менялись слабо. И на то были две причины. Причина первая — итальянцы предоставили советской стороне сразу три модели: "норма" (2101), "люкс" (2103) и "универсал" (2102)...