Здравствуйте, Уважаемые читатели моей статьи! Сегодня расскажу Вам о необычном ремонте относительно несложного узла-переключателя поворотов Лада Калина. В общем как то заехал отец ко мне в гараж. Пожаловался на то, что поворотники перестали отбиваться. Ну, думаю: "Делов то?!" Снять рулевой кожух, поменять переключатель. Взял его на работе, фирмы Хофер. Снял старый переключатель, в нем обломилось ушко крепления большой пружины. Подумал, раз уж взял новый, значит поставлю. Произвел монтаж. Правый поворот стал отбиваться, левый- нет...

В предыдущих статьях я рассказал, почему пайка - не надежное соединение в автомобиле строении и рассмотрел запланированное старение самого реле. Конечно же я отремонтировал реле. Перепаял треснувшую пайку основного контакта электромагнитного переключателя. Остальные, не припаянные контакты я приклеил на термоклей. Тем самым снизил нагрузку на пайку основного контакта. (рис 2 и рис 3) По времени на весь ремонт и диагностику я потратил около 30 мин. Теперь посмотрим, что получилось бы, если бы я поехал с данной проблемой в автосервис...