Коммерческие автомобили это всегда сложно. Обслуживают их от случая к случаю, потому что машина, которая не выходит на линию - это убыток. Поэтому эти автомобили либо меняются при первой же поломке, либо ездят до состояния ведра с болтами, после чего заезжают на основательный ремонт. Это как раз наш случай. Первоначальная смета ремонта была такая: 1. Замена передних стоек с амортизаторами в сборе; 2. Полное ТО с заменой всех жидкостей; 3. Замена торсионов задней балки; 4. Замена передних тормозных дисков; 5...

В очередной раз, получив вопрос «как оно», решил всё подъитожить и выложить в одном месте. Пежо 206. Маленький, юркий автомобильчик. Почему то в России принято считать автомобилем для девочек. Не знаю. Сам частенько катался, дискомфорта не испытывал. 206 – своего рода рекордсмен: без малого 10 лет на конвейере. Был рестайлинг, который сути в общем то не поменял. Машина, по сути безпроблемная, но есть некоторые нюансы, на которые сотит обратить внимание. Кому интересно – читаем далее. Идентификация. Как сотрудник официального дилера Пежо, буду говорить только о моделях, официально поставлявшихся в РФ...