Первым по моему мнению в этом списке будет Шкода фабия.Годов 1999-2003г.в.Оцынковка на машинах этих годов производилась частичная,гальваническим способом(двухсторонняя).Погружением в цинковый электролит под действием тока.Слой цинка 9-15мкм.Хорошая машина за данную сумму,ремонтнопригодная.Небольшая с наружи,но внутри места достаточно,багажник не большой.Маленький расход и не дорогие запчасти. Второй автомобиль форд фокус 1 поколения 2000-2003г.в.Здесь оцинковка полная,горячим способом(двухсторонняя)...

Две самые дорогие составляющие автомобиля - кузов и двигатель. И если с двигателем в старости ещё можно что-то сделать: откапиталить и поставить контрактный, то с кузовом таких вариантов нет. Именно поэтому столько внимания при покупке уделяется кузову. Вот только 10-15 лет - это не шутки, любой автомобиль за это время может проржаветь до дыр. У оцинкованного, конечно, шансы быть в приличном состоянии выше, чем у неоцинкованного, но, когда машине уже второй десяток лет, очень многое зависит не от...