Настало лето и пришла жара, а Пежо как обычно ломается в самый не подходящий момент. Владельцы Peugeot меня поймут. Климат-контроль в Пежо устроен очень интересно и имеет кучу разных блоков, которые отвечают за его работу. Так вот в самую жару перестал работать вентилятор печки. А следовательно и перестал работать сам кондиционер. А в дождь еще и окна запотевают из-за того, что не обдувает печка. Первым делом проверил все предохранители. Они, конечно же, все целые. Осталось лезть и снимать сам мотор печки и смотреть что с ним...

Чистые технологии - чистый кайф. Так все задумывалось. А вот получилось ли? Мотор не новый, на рынке он с 2014 года. Существуют разные варианты форсировки, от 100 до 150 л.с. За 8 лет собралось достаточно информации, чтобы сделать определенные выводы. Сам двигатель не кажется каким-то ультра технологичным, скорее даже архаичный, по современным меркам. Транснациональная корпорация по производству автомобилей Stellantis (в 2021 году концерн PSA объеденился с Fiat Chrysler Automobiles, получился Стелантис) делает большую ставку на этот двигатель и скорее всего его будут выпускать долго...