Ещё во времена СССР Министерство автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения часто предпочитало взять курс на модернизацию уже выпускающихся моделей, предпочитая не вкладывать ресурсы в перспективные разработки. К середине 90-х стало очевидно, что это был тупиковый и совершенно глупый путь развития: устаревшие отечественные автомобили просто не могли конкурировать с иномарками. Это стали понимать все, в том числе и сами заводы. Поэтому в годы сложнейшей экономической обстановки они пытались с нуля разработать современную модель, не уступающую зарубежным аналогам...

Наш читатель мечтает найти за недорого шикарный в прошлом автомобиль: "Ищу себе Peugeot 605 от 1996 г.в. до 1800$. Может, порекомендуете, какой двигатель лучше всего?" Ответ может показаться банальным, но в данной ситуации он наиболее точен: лучше всего будет еще "живой" двигатель на не "упиленном" в хлам экземпляре.  Ведь мы говорим об автомобиле старше 20 лет, причем по далеко не самой высокой для этой модели стоимости. А раз так, важно не столько репутация двигателя, сколько ремонтопригодность и стоимость обслуживания, а с учетом бюджета покупки - еще наверняка и стоимость содержания...