Расскажу на примере собственного владения Пежо 408 2012 г., двигатель ЕР6 турбо 150 л.с., пробег 178 тыс. на данный момент. Все говорят, что двигатель ЕР6 Франко-Немецкая "шляпа" которая и 100 тыс. км. не проедет, но вопреки всех мнений, говорю, что это не так, потому, что я сам владею и не одной такой машиной с двигателем ЕР6, все зависит от обслуживания и квалификации мастера, но к сожалению в нашей стране есть поговорка трех "ФФФ", но я так понимаю, что эта поговорка для мастеров которые не хотят...

Есть такой стереотип в России, что французские автомобили сплошь ломающиеся и ненадёжные. Но всегда ли это так? Конечно, нет, ведь масса примеров их долгосрочной эксплуатации, в которой не было глобальных проблем. А вот конструкторский гений тех европейских инженеров нужно обязательно отметить, потому что многими сегодняшними изобретениями люди пользуются и сегодня. В 2010 году свет увидел седан Peugeot 408 для развивающихся стран. Этот относительно компактный автомобиль быстро завоевал нужные рынки… И внезапно пришёлся на российский...