Кузов Кузов Peugeot 408 изготавливался в России, но из импортного металла с высоким содер­жанием легирующих элементов. Кузов оцинкован, хорошо окрашен и ржавеет обычно только после аварии и некаче­ственного ремонта. Благодаря российскому производ­ству автомобиля кузовные элементы легко доступны и не очень дороги. Хромиро­ванное покрытие элементов при адаптации авто­мобиля для России было сделано более стойким. Петли дверей и багажника, замки, дверные ручки надёжны, механизм стекло­очистителей также не доставляет неприят­ностей...

Автомобили марки Peugeot в России как-то недолюбливают. Хоть и много их передвигается по нашим дорогам, но относятся к этим машинам скорее снисходительно. А ведь есть у французского бренда и серьезные модели. Взять, к примеру, старый седан Peugeot 607 или современный кроссовер 5008. Сегодня у нас под прицелом типичный представитель класса «С» – седан Пежо 408. Несмотря на то, что по числовому индексу это продолжатель четырехсотой линейки, автомобиль создан на трехсотой платформе. А еще машину собирали в России, правда, особым спросом она никогда не пользовалась...

Есть такой стереотип в России, что французские автомобили сплошь ломающиеся и ненадёжные. Но всегда ли это так? Конечно, нет, ведь масса примеров их долгосрочной эксплуатации, в которой не было глобальных проблем. А вот конструкторский гений тех европейских инженеров нужно обязательно отметить, потому что многими сегодняшними изобретениями люди пользуются и сегодня. В 2010 году свет увидел седан Peugeot 408 для развивающихся стран. Этот относительно компактный автомобиль быстро завоевал нужные рынки… И внезапно пришёлся на российский...

Peugeot 408 достаточно распространённый автомобиль в России, но вариантов с дизельным двигателем на вторичном рынке предлагается в 15 раз меньше, чем бензиновых. Дизель тут один – DV6CM с рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 112-115 л.с. Особенности Peugeot 408 1.6 HDi Дизайн кузова у Пежо 408 – на любителя, зато проблем с кузовными элементами точно не будет – модель до сих пор производится в России. Кстати, стойкость к коррозии высокая, металл-прокат тут зарубежного производства, кузов оцинкован, качество лакокрасочного покрытия на уровне...