У этой машины интересная судьба. Красивый седан и не менее красивый универсал появились во второй половине 80-х — во время европейского ренессанса Peugeot. На самом деле, 405-я не смогла оправдать всех надежд создателей, хотя и провалом тоже не стала. Так, крепкий середняк, в карьере которого встречались яркие эпизоды. Автомобиль года в Европе Начало жизненного пути у 405-го выдалось отличным. Стильный среднеразмерный седан с элегантным дизайном от Pininfarina почти сразу же признали «Лучшим автомобилем года в Европе»...

Седан среднего класса Peugeot 405 дебютировал в 1987 году, годом позже появилась версия с кузовом универсал. Тогда же модель победила в конкурсе «Автомобиль года». На «Пежо 405» ставили бензиновые карбюраторные и инжекторные моторы объёмом 1,4, 1,6 и 1,9 литра, а также атмосферные и турбированные дизели объёмом 1,8 и 1,9 литра. В качестве альтернативы «механике» предлагалась четырёхступенчатая автоматическая коробка передач. В 1993 году тиражом тысячу экземпляров выпустили версию Peugeot 405 T16 с двухлитровым турбомотором, развивающим 196 или 220 сил, и полным приводом...