На ремонт этот автомобиль попал к нам, главным образом, с проблемами по пробуксовке блокировки гидротрансформатора. Владельца беспокоили вибрации при ее включении. Источник проблемы обнаружился после вскрытия сцепления-«бублика», в нем выскочила заглушка технологического отверстия в системе блокировки, а также износился блокировочный фрикцион. Соответственно, гидротрансформатор мы промываем и ремонтируем, меняем «фрик» и резиновые уплотнения. Но на одном...

На французских «ДП-нолях» масло меняется по принципу «слить-залить», ведь фильтр АКПП в силу конструктивных особенностей может быть заменен только при разборке агрегата. Так что сегодняшняя замена масла в АКПП пройдет в бодром темпе...