Следует помнить, что верхние поршневые кольца, установленные на современных двигателях, как правило, имеют хромированную рабочую поверхность для увеличения их долговечности. Известно, что покрытие из хрома значительно тверже рабочей поверхности цилиндра, и, следовательно, если хромированные кольца установить в имеющие износ цилиндры (последние при работе теряют свою концентричность), то установленные новые кольца прирабатываться к поверхности цилиндра будут долго. И становится понятно, почему иногда после замены колец дымление двигателя не уменьшается да и расход масла часто даже увеличивается...

Замена свечей процедура не такая уж и частая, сталкиваться мы с ней будем довольно таки редко, но всё-таки экономить любят все и мы предлагаем вам справиться самостоятельно. В начале отсоединим все фишки проводов от катушки зажигания. Просто надавите на фиксторы. Теперь болты, которые крепят ктушку зажигания выкручиваем, здесь поможет головка на "десять". Втулку вытаскиваем. Далее мы начинаем выкручивать свечу из колодца, возьмите ключ на "шестнадцать" и аккуратно опустите его на свечу, крутите так, чтобы резьбе не наредить...